Самолеты ОКБ им. Aéronefs im OKB. Туполева Tupolev
АНТ-1 ANT-1
АНТ-2 ANT-2
АНТ-3 ANT-3
АНТ-4 ANT-4
АНТ-4 СТРАНА СОВЕТОВ ANT-4 pays des Soviets
АНТ-5 ANT-5
АНТ-6 ANT-6
АНТ-7 ANT-7
АНТ-8 ANT-8
АНТ-9 ANT-9
АНТ-13 ANT-13
АНТ-14 ПРАВДА ANT-14 VÉRITÉ
АНТ-16 ANT-16
АНТ-17 ANT-17
АНТ-20 МАКСИМ ГОРЬКИЙ ANT-20 Maxime Gorki
АНТ-20бис ANT-20bis
АНТ-21 ANT-21
АНТ-22 ANT-22
АНТ-23 ANT-23
АНТ-25 ANT-25
АНТ-26 ANT-26
АНТ-27 ANT-27
АНТ-29 ANT-29
АНТ-31бис ANT-31bis
АНТ-37 ANT-37
АНТ-40 ANT-40
АНТ-44 ANT-44
АНТ-46 ANT-46
АНТ-58 ANT-58
ВР-2 СТРИЖ BP-2 Strizh
ВР-3 РЕЙС BP-3 VOL
ВР-3Д РЕЙС-Д XB-3D REIS-D
ДБ-2 DB-2
ДБР-1 DBR-1
ДИ-8 CI-8
ДИП DIP
И-4 I-4
И-8 I-8
И-12 I-12
И-14 I-14
М-16 M-16
МИ-3 MI-3
МДР-2 MDR-2
МДР-4 MDR-4
МК-1 MK-1
МР-6 LL-6
МРТ-1 MRI-1
МТБ-1 VTT-1
МТБ-2 VTT-2
МЭР MAIRE
Р-3 P-3
Р-6 R-6
Р-7 R-7
СДБ RRT
ТБ-1 TB-1
ТБ-1П TB-1P
ТБ-3 TB-3
ТБ-4 TB-4
ТБ-4МГ TB-4mg
ТБ-6 TB-6
ТУ-1 UT-1
ТУ-2 TU-2
ТУ-2Д (62) Tu-2D (62)
ТУ-2Д (65) Tu-2D (65)
ТУ-2Д (67) Tu-2D (67)
ТУ-2 (716) TU-2 (716)
ТУ-2 АШ-83 TU-2 AL-83
ТУ-2 (1947) TU-2 (1947)
ТУ-2П TU-2P
ТУ-2Р TU-2P
ТУ-2С TU-2S
ТУ-2Т TU-2T
ТУ-2Ш TU-2W
ТУ-4 TU-4
ТУ-4Т TU-4T
ТУ-6 TU-6
ТУ-8 TU-8
ТУ-10 (1-й) TU-10 (1 er)
ТУ-10 TU-10
ТУ-12 TU-12
ТУ-14 TU-14
ТУ-16 TU-16
ТУ-16А TU-16A
ТУ-16Б TU-16B
ТУ-16Д TU-16D
ТУ-16Е ЕЛКА TU-16e TREE
ТУ-16Е-ХР TU-16E-XP
ТУ-16З ЗАПРАВЩИК TU-16Z Ravitailleur
ТУ-16К-10 TU-16K-10
ТУ-16К-11-16 TU-16K-11-16
ТУ-16К-26 TU-16K-26
ТУ-16КС TU-16KS
ТУ-16КСР TU-16KSR
ТУ-16ЛЛ Tu-16LL
ТУ-16Н TU-16N
ТУ-16П БУКЕТ TU-16P BOUQUET
ТУ-16ПЛО TU-16PLO
ТУ-16Р TU-16P
ТУ-16РМ TU-16RM
ТУ-16С TU-16C
ТУ-16СП TU-16SP
ТУ-16СПС TU-16SPS
ТУ-16Т TU-16T
ТУ-16 ЦИКЛОН-Н TU-16-H CYCLONE
ТУ-16Ю TU-16YU
ТУ-20 TU-20
ТУ-22 TU-22
ТУ-22K TU-22K
ТУ-22М0 TU-22M0
ТУ-22М1 TU-22M1
ТУ-22М2 TU-22M2
ТУ-22М3 TU-22M3
ТУ-22МР TU-22MR
ТУ-22П TU-22P
ТУ-22ПД TU-22PD
ТУ-22Р TU-22P
ТУ-22РД Tu-22rd
ТУ-22РДМ TU-22RDM
ТУ-22У TU-22U
ТУ-24 TU-24
ТУ-28 TU-28
ТУ-28 TU-28
ТУ-64 TU-64
ТУ-70 TU-70
ТУ-73 TU-73
ТУ-75 TU-75
ТУ-78 TU-78
ТУ-80 TU-80
ТУ-81 TU-81
ТУ-82 TU-82
ТУ-85 TU-85
ТУ-88 TU-88
ТУ-89 TU-89
ТУ-91 БЫЧОК TU-91 chabot
ТУ-95 TU-95
ТУ-95А TU-95A
ТУ-95В TU-95V
ТУ-95К TU-95 K
ТУ-95К-10 TU-95 K-10
ТУ-95K-22 TU-95K-22
ТУ-95КД TU-95KD
ТУ-95КМ TU-95 km
ТУ-95ЛАЛ TU-95LAL
ТУ-95ЛЛ т Tu-t 95SP
ТУ-95М TU-95М
ТУ-95М-5 TU-95М-5
ТУ-95М-55 TU-95М-55
ТУ-95МА Tu-95mA
ТУ-95МС TU-95MS
ТУ-95МР TU-95MR
ТУ-95Н TU-95N
ТУ-95РЦ TU-95RTs
ТУ-95У TU-95U
ТУ-96 TU-96
ТУ-98 TU-98
ТУ-104 TU-104
ТУ-104А TU-104A
ТУ-104Б TU-104B
ТУ-104Е TU-104E
ТУ-107 TU-107
ТУ-110 TU-110
ТУ-114 TU-114
ТУ-116 TU-116
ТУ-119 TU-119
ТУ-121 TU-121
ТУ-123 ЯСТРЕБ Tu-123 Hawk
ТУ-124 TU-124
ТУ-126 TU-126
ТУ-128 TU-128
ТУ-128У TU-128U
ТУ-130 (ДП) TU-130 (DP)
ТУ-134 TU-134
ТУ-134А TU-134A
ТУ-134Б TU-134B
ТУ-134УБЛ TU-134UBL
Ту-134Ш Tu-134SH
ТУ-135 TU-135
ТУ-136 TU-136
ТУ-138 TU-138
ТУ-141 СТРИЖ TU-141 Strizh
ТУ-142 TU-142
ТУ-142М TU-142M
ТУ-142М3 Tu-142M3
ТУ-142МР ОРЕЛ TU-142MR EAGLE
ТУ-143 РЕЙС TU-143 VOL
ТУ-144 TU-144
ТУ-144Д TU-144
ТУ-144ЛЛ Tu-144LL
ТУ-154 TU-154
ТУ-154Б TU-154B
ТУ-154Б-2 TU-154B-2
ТУ-154М TU-154M
ТУ-154С TU-154S
ТУ-155 TU-155
ТУ-156 TU-156
ТУ-156 ("156") TU-156 ( "156")
ТУ-160 TU-160
ТУ-164 TU-164
ТУ-204 TU-204
ТУ-204-100 TU-204-100
ТУ-204-120 TU-204-120
ТУ-204-200 TU-204-200
ТУ-204-300 TU-204-300
ТУ-204-320 TU-204-320
ТУ-204С TU-204C
ТУ-214 TU-214
ТУ-234 TU-234
ТУ-243 РЕЙС-Д TU-243 REIS-D
ТУ-300 КОРШУН TU-300 KORSHUNOV
ТУ-330 TU-330
ТУ-334 TU-334
ТШ-Б TS-B
ФБ ("103") FB (103)
ФБ("103У") FB (103 duovicies)
ФБ ("103В") FB (103V)

ОКБ им.Туполева EDO im.Tupoleva

Выдающийся ученый-авиастроитель, академик Андрей Николаевич Туполев родился 10 ноября 1888 г. в семье нотариуса. Un remarquable chercheur-constructeurs d'aéronefs, académicien Andreï Nikolaïevitch Tupolev est né le Novembre 10, 1888 à l'avocat de la famille. После окончания гимназии в 1908 г. поступил в Московское техническое училище (ныне Московское высшее техническое училище им. Н.Э. Баумана), где под влиянием Н.Е. Après son diplôme d'études secondaires en 1908, entra dans le Moscow Technical School (maintenant l'École Technique Supérieure de Moscou im. Bauman), où sous l'influence de la NE Жуковского увлекся авиацией, участвовал в работе воздухоплавательного кружка училища. Joukovski emporté par voie aérienne, ont participé dans le ballon Cercle School.

В 1916 г. Туполев вместе с другими членами кружка под руководством Жуковского участвовал в создании в Москве Авиационного расчетно-испытательного бюро - одного из первых научно-исследовательских центров в области авиации. En 1916, Tupolev, avec d'autres membres du cercle, sous la direction prenait part à la création à Moscou, le règlement de l'aviation et du Bureau du procès - l'un des centres de recherche d'abord dans le domaine de l'aviation. В 1918 г. он принимал участие в организации Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ), ставшего впоследствии одним из крупнейших научных центров в области аэрогидромеханики. En 1918, il participe à l'organisation de l'Institut Aerohydrodynamic centrale (TsAGI), qui devint plus tard l'un des plus grands centres scientifiques dans le aerogidromehaniki domaine. С 1918 по 1935 г. Туполев был заместителем начальника ЦАГИ, где он возглавлял отдел гидроавиации и опытного строительства. De 1918 à 1935 a été chef adjoint du Tupolev TsAGI, où il a dirigé le département de la construction amphibies et expérimentés. Туполев был активным сторонником перехода на металлическое самолетостроение, с 1922 г. был назначен руководителем Комиссии ЦАГИ по металлическим самолетам. Tupolev a été un partisan actif de la transition aux avions métalliques, en 1922, a été nommé chef de la Commission TsAGI sur les avions de métal.

В1923 г. по проекту Туполева был построен легкий спортивный самолет АНТ-1, в котором множество деталей уже были металлическими. V1923, sur le Tupolev projet a été construit de sport légers ANT-1, dans lequel de nombreux détails ont été en métal. А в мае 1924 г. был испытан первый цельнометаллический самолет АНТ-2. Et en Mai 1924 a été testé dans le premier tout-avions en métal ANT-2. На нем был установлен двигатель мощностью 100 л.с., скорость полета достигала 170 км/ч, высота полета 3300 м. В 1925 г. руководимый Туполевым конструкторский коллектив завершил постройку еще двух цельнометаллических самолетов АНТ-3 и АНТ-4 (на АНТ-4 был в 1934 г. спасен экипаж парохода “Челюскин”). Il était d'une puissance de 100 ch, la vitesse atteint 170 km / h, altitude 3300 m. En 1925, mené par l'équipe de conception Tupolev a achevé la construction de deux tout-ANT avion métal-3 et ANT-4 (ANT-on 4 a été en 1934 a sauvé l'équipage du paquebot Tcheliouskine "). В 1927 г. было завершено проектирование самолета-истребителя АНТ-5, который на то время обладал весьма высокими летно-тактическими данными: скорость 227 км/ч, потолок 7600 м. В 1929-30 гг. En 1927 a été achevé la conception de chasse ANT-5, qui à cette époque avaient un rendement très élevé de données tactiques: vitesse de 227 kilomètres par heure, 7600 m de plafond en 1929-30. было завершено проектирование многоцелевого самолета АНТ-7, который использовался и как пассажирский (П-6). achevé la conception multi-ANT-7, qui a été utilisé en tant que passager (P-6).
выпуск акций | логика Émission d'actions | logique


Именно в это время Туполев проектировал и строил другие пассажирские самолеты: АНТ-9 перевозил до 9 пассажиров со скоростью 200 км/ч, АНТ-14 (“Правда”) мог перевозить до 36 пассажиров (его особенностью была установка 5 двигателей). C'est à ce moment Tupolev conçu et construit les autres avions passagers: ANT-9 a été transporter jusqu'à 9 passagers à une vitesse de 200 km / h, ANT-14 ( "The Truth") pouvait transporter jusqu'à 36 passagers (la fonctionnalité a été l'installation de 5 moteurs).

Но еще большее число двигателей было установлено на знаменитом самолете “Максим Горький” - 8! Mais un nombre encore plus grand de moteurs disponibles sur l'avion célèbre "Maxim Gorki" - 8! Для своего времени (1934 г.) это был самый крупный самолет в мире, размах его крыльев 63 м, общая мощность двигателей 7000 л.с., скорость до 260 км/ч. Pour son époque (1934), cela a été le plus gros avion du monde, la portée de ses ailes 63 m, la puissance totale est de 7000 cv, vitesse jusqu'à 260 km / h. Самолет мог перевозить до 80 пассажиров. L'avion pouvait transporter jusqu'à 80 passagers.

Но основным занятием А.Н. Mais l'occupation principale d'une Туполева в то время было, естественно, проектирование военных самолетов. Tupolev était à cette époque, bien sûr, la conception des aéronefs militaires. В 1931-33 гг. En 1931-33 gg. был построен одноместный истребитель АНТ-23, затем появились истребители АНТ-29 и АНТ-31. construit ANT seul chasseur-23, alors apparu combattants ANT-29 et ANT-31.

В 1932 г. ЦАГИ приступил к созданию рекордного самолета АНТ-25. En 1932, TsAGI a commencé à établir un record ANT-25. Этот самолет представлял собой свободнонесущий моноплан с одним двигателем мощностью 880 л.с. Cet avion était un monoplan cantilever avec une cylindrée de 880 ch и предназначался для дальних полетов на расстояние свыше 10000 км. et était destiné à des vols long-courriers sur une distance de plus de 10000 km. В последующие годы на этом самолете были установлены международные рекорды дальности полета без посадки и совершен ряд выдающихся полетов. En années ultérieures, cet avion avait été établi des records internationaux pour le vol de distance, sans y atterrir et a fait un certain nombre d'opérations en suspens. На этом самолете экипажи летчиков В.П. Au cours du vol les équipages de pilotes VP Чкалова и М.М. Tchkalov et MM Громова совершили перелет в Америку через Северный полюс. Gromov a effectué des vols vers l'Amérique via le pôle Nord.
Разные интересные головоломки для разминки мозгов. Autre casse-tête intéressant pour réchauffer le cerveau. | как найти клиентов | Comment trouver des clients


Наряду с созданием сухопутных самолетов в ЦАГИ проводились работы по проектированию гидросамолетов (1930 г. - АНТ-8; 1934 г. - АНТ-22, АНТ-27). Parallèlement à la création des plans de masse en TsAGI a mené des travaux sur la conception des hydravions (1930 - ANT-8, 1934 - ANT-22 ANT-27). Последним гидросамолетом, сконструированным в конструкторском бюро Туполева, была морская летающая лодка АНТ-44 (испытана в 1937 г.). L'hydravion dernier, conçu au bureau d'études Tupolev, a été navale bateau battant ANT-44 (testé en 1937).

В 1936 г. было организовано самостоятельное конструкторское бюро Туполева. En 1936 a été organisé par un organisme indépendant Design Bureau Tupolev. Дальнейшая работа была посвящена подготовке военных самолетов. D'autres travaux a été consacrée à la préparation des aéronefs militaires. В 1942 г. началось производство бомбардировщика Ту-2, который развивал скорость до 550 км/ч на высоте 5400 м с дальностью до 2100 км. En 1942 commença la production de Tu-2 bomber, qui a développé une vitesse de jusqu'à 550 km / h à une altitude de 5400 m avec une portée allant jusqu'à 2100 km.

В послевоенные годы конструкторское бюро Туполева подготовило к выпуску несколько типов боевых и транспортных самолетов, среди которых большую роль сыграл Ту-4. Dans les années d'après-guerre Tupolev Design Bureau s'apprête à sortir plusieurs types d'avions de combat et de transport, y compris le rôle important joué par le Tu-4. В начале 50-х годов в конструкторском бюро Туполева был создан скоростной турбореактивный бомбардировщик с крылом большой стреловидности Ту-16, который в дальнейшем стал самолетом-ракетоносцем. Au début des années 50-s dans le bureau d'études Tupolev a été mis en place à grande vitesse turbo-bombardiers à réaction d'un Tu-grand balayé aile-16, qui est ensuite devenu l'avion de transport de sous-marins. На его основе был разработан первый реактивный пассажирский самолет Ту-104. Sur cette base, a élaboré le premier jet de passagers des avions Tu-104. Начиная с 1956 г. он стал основным типом самолета “Аэрофлота”. Depuis 1956, il est devenu le principal type d'aéronef, Aeroflot. Скорость Ту-104 достигала 900 км/ч, дальность полета 3200 км, он мог перевозить до 100 пассажиров. Vitesse Tu-104 ont atteint 900 km / h, gamme 3200 km, il peut transporter jusqu'à 100 passagers.
а мы все никак не найдем где сделать свадебные приглашения , кто делал пригласительные? mais nous ne pouvons toujours pas à trouver où faire des invitations de mariage, qui a fait l'invitation?


В 1957 г. был построен еще более крупный пассажирский самолет Ту-114 с четырьмя турбовинтовыми двигателями. En 1957 fut construit par un encore plus grand avion de passagers Tu-114 avec quatre moteurs à turbopropulseurs. Он был рассчитан на дальность полета до 9000 км и мог перевозить 170 пассажиров. Il a été conçu à la gamme jusqu'à 9000 km et pouvait transporter 170 passagers.

С 1962 г. на воздушные линии начали поступать 72-местные Ту-134. Depuis 1962, les compagnies aériennes ont commencé à recevoir 72 locales TU-134. В 1968 г. был испытан самолет Ту-154, рассчитанный на перевозку 164 пассажиров со скоростью до 1000 км/ч на расстояние 6000 км. En 1968, il a été testé par le TU-154, conçu pour transporter 164 passagers à une vitesse jusqu'à 1000 km / h à une distance de 6000 km. В декабре 1968 г. впервые в мире совершил испытательный полет сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144. En Décembre 1968, premier vol d'essai au monde a fait un passager d'avion supersonique Tu-144.

Всего под руководством А.Н. Total a mené une Туполева было спроектировано и построено более 100 типов летательных аппаратов. Tupolev a été conçu et construit plus de 100 types d'avions.
Андрей Николаевич был не только авиационным конструктором, но и крупным ученым, он разработал основы аэродинамического расчета самолета, расчеты на прочность. Andrei n'était pas seulement le concepteur d'avions, mais aussi un grand savant, il a développé la base de calcul des calculs aérodynamiques des avions de force. За научные заслуги он был избран в 1933 г. членом-корреспондентом, а в 1953 г. - действительным членом Академии наук СССР. Pour ses réalisations scientifiques, il fut élu en 1933 membre correspondant, et en 1953 - Membre de l'Académie des sciences de l'URSS. Туполев был лауреатом Ленинской и Государственных премий, был награжден многими орденами и медалями, трижды удостоен звания Героя Социалистического Труда. Tupolev a été le lauréat du Prix Lénine et d'Etat, a reçu de nombreux ordres et médailles, soit trois fois décerné le titre de Héros du travail socialiste. Заслуги Туполева были отмечены и в ряде зарубежных стран: он был почетным членом Королевского общества аэронавтики Англии, почетным членом Института астронавтики и аэронавтики США и пр. Tupolev mérites ont été notées dans plusieurs pays étrangers: il était un membre honoraire de la Royal Aeronautical Society d'Angleterre, membre honoraire de l'Institut d'aéronautique et d'astronautique, USA etc
предложение создания сайта proposition visant à créer un site


Андрей Николаевич Туполев умер в 1972 г. Но по-прежнему конструкторское бюро его имени выпускает в свет все новые самолеты, на которых красуется гордое “Ту” Andreï Nikolaïevitch Tupolev mort en 1972 mais continue de la conception des bureaux de son nom, produit de la lumière dans tous les nouveaux appareils, qui ornent Tu "fière"

Источник сайт: www.edu.vologda.ru Source site: www.edu.vologda.ru