21 avril 2009

	CR.33
	CR.40
	CR.41
	Le premier prototype CR.42
	série CR.42
	CR.42
	CR.42
	Chasseur de nuit CR.42/CN
	Suédois J.11
	Postale CR.42
	école CR.42/B
	CR.42DB

	Prototype CR.42 © A. Brioschi
	CR.42 9 Gruppo 4 Stormo © A. Brioschi
	CR.42 17 Gruppo 1 Stormo © A. Brioschi
	CR.42 370 Squadr. 24 Gruppo Autonomo © A. Brioschi
	CR.42 15 Stormo © A. Brioschi
	CR.42 Nucleo Autonomo Caccia © A. Brioschi
	Hongrois CR.42 © A. Brioschi

Avion III Ader
France : 1897
Avion léger. Le 9 octobre 1890, dans le parc d'un château proche de Paris, Clément Ader (49 ans) s'élève au-dessus du sol à bord d'un engin à moteur et à hélice. Dénommé Éole, cet engin en forme de chauve-souris permet à l'inventeur français d'accomplir un bond de 50 mètres... À quelques dizaines de centimètres de hauteur. La performance semble modeste mais c'est la première fois qu'un homme réussit à s'envoler à bord d'une machine plus lourde que l'air et non d'un aérostat (ballon). Ingénieur aux Chemins de fer du Midi, Clément Ader a conçu son appareil en observant le vol des roussettes (une variété de chauve-souris). Il l'a baptisé «avion». Le mot vient du latin avis, qui signifie oiseau. Il a été inventé en 1863 par un journaliste, Gabriel de La Landelle, en référence à la «barque ailée» d'un marin breton ; en fait un planeur tiré par un cheval, face au vent... Après son premier essai avec Éole, Clément Ader conçoit un engin baptisé Avion III, avec deux moteurs à vapeur de 40 chevaux. Le 14 octobre 1897, il se lance sur la piste, à Satory, près de Paris, en présence de deux généraux. Las, un coup de vent le déporte sur le côté. C'est la fin de ses espoirs. source

	Avion III Avion III
	Avion III Avion III
	Avion III Avion III
	Réplique moderne du musée Avion III

	Гу-82 до переделок SU-82 de re --
	Гу-82 до переделок SU-82 de re --
	Гу-82 после переделок Gu-82 après la re --