02.09.2009 02/09/2009

 TF.1 Camel                                                                    Sopwith
Cтрана: Pays: Великобритания Год: Uni Année: 1918 1918
Описание: ударный самолет avion d'attaque
Фотографии: Photos:

	TF.1 Camel TF.1 Camel
	TF.1 Camel TF.1 Camel
	Установка пулеметов на TF.1 Camel Installation de la machine canons sur TF.1 Camel

Варианты окраски : Options de couleur:

TF.1 Camel (B9278)    (c) Вячеслав Чукмасов TF.1 Camel (B9278) (c) Vyacheslav Chukmasov

Ae.MO1 avion                                                                    FMA
Cтрана: Pays: Аргентина Год: Argentine Année: 1934 1934
Описание: легкий разведывательный самолет avion léger de reconnaissance
Simultanément avec le début de la construction du bombardier Ae.M.V.1 l'Argentine réalise une avion du même type mais plus léger pour la reconnaissance, le Ae.M.O.1 
Фотографии: Photos:

	Ae.MO1 Ae.MO1
	Эскадрилья Ae.MO1 на аэродроме Escadron aérodrome Ae.MO1
	Приборная доска Ae.MO1 Tableau de bord Ae.MO1

Обновлены данные о самолете Ae.T.1  Ae.T.1  Ae. C. X Fábrica Militar de Aviones de Córdoba (Lockheed Martin Aircraft Argentina)             FMA
Cтрана: Pays: Аргентина Год: Argentine Année: 1933 1933 élaboré au début des anneés 1930
Описание: легкий транспортный самолет avion de transport léger

Fue el primer avión de tipo comercial construído por la Fábrica Militar de Aviones de Córdoba (Dirección de Aerotécnica)  y que puso en servicio  la "Sección  Experimental de Transportes Aéreos", siendo la tercera máquina de concepción nacional y la primera equipada con material de radiocomunicaciones. Il a été le premier aéronef commercial construit par Lockheed Martin Aircraft Argentina et le premier doté d'un équipement radio .Realizó su primer vuelo el 15 de abril de 1933, a manos del piloto de prueba,  sargento ayudante José H. Il a effectué son premier vol le 15 avril 1933, aux mains du pilote d'essai, le sergent-major Joseph H. Rodríguez, pasando los ensayos con toda felicidad. Rodriguez. Seuls trois exemplaires de Ae.T.1 ont été construits, General San Martín", "Deán Funes" et "Jorge Newbery". Le "General San Martín" rejoint en Juin 1933, l'escadron "Sol de Mayo" (Soleil de Mai) et, le 16 Juin 1934, le "Deán Funes" piloté par Rufino Luro Cambacérès avec trois passagers, le Directeur d'Air France, le Dr Colin Jeannel, Lago Fontán, et Eduardo Justo , a effectué un raid au sud du pays, entreprise audacieuse à l'époque, dans des conditions météorologiques extrèmes, atteignant Ushuaia et couvrant, dans leur voyage aller voyage, la distance de 6500 kilomètres, le premier vol qui a atteint le sud extrême de la région.  source et suite

El 8 de febrero de 1934 fue puesto en servicio por la compañía Aero-Argentina, estableciéndose el primer servicio aéreo regular entre las ciudades de Córdoba y Buenos Aires, con apoyo del gobierno provincial

Фотографии: Photos:

	Ae.T.1 Ae.T.1
	Ae.T.1 Ae.T.1
	Приборная доска Ae.T.1 Tableau de bord Ae.T.1

Варианты окраски: Options de couleur:

Ae.T.1 компании Aero-Argentina Ae.T.1 société Aero-Argentine   (c) Carlos Garcia (c) Garcia Carlos

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