AEROPLANE-DESIGN-AND-CONSTRUCTION-2janvier-1909

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Les premiers chiffres RECORDS & performances individuelles à jour le 1er janvier 1909... Tableau des résultats obtenus par les différents aviateurs ayant fait contrôler leurs tentatives.
En français

Below: PROGRESSIVE RECORDS & INDIVIDUAL PERFORMANCES TO DATE;

ADER. SANTOS DUMONT (biplane, rudder in front). SANTOS DUMONT (second biplane, with rear rudder). SANTOS DUMONT (monoplane). VUIA (monoplane). DELAGRANGE (biplane). BLERIOT (monoplane). FARMAN (biplane). ESNAULT-PELTERIE (monoplane). DE PISCHOFF (biplane). GASTAMBIDE-MENGIN (monoplane). GRAHAM BELL (biplane). CORNU (helicopter). (machine raised itself J 40 cm. from earth). BREGUET (helicopter aeroplane) 20 mètres. MOORE-BRABAZON (biplane). VANIMAN (triplane). WILBUR WRIGHT (biplane). ORVILLE WRIGHT (biplane). FERBER (biplane). DE CATERS (trlplane). ZIPFEL (biplane).

PROGRESS OF MECHANICAL FLIGHT;

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Date	Lieu	Durée	Distance	Circonstances
ADER (Avion)
14 octobre 1897	Satory		300 mètres	Premier vol mécanique exécuté au monde
SANTOS-DUMONT Appareil cellulaire
22 août 1906	Bagatelle			Premier vol mécanique exécuté en France. L'appareil quitte le sol quelques instants, se soutenant par ses propres moyens
14 septembre	--	8 minutes
24 octobre	--		50 mètres
13 novembre	--		60 mètres	Premier essai de virage
--	--		82 m. 60
--	--	21 s. 1/5	220 mètres
Appareil biplan
17 novembre 1907	Issy Les Moulineaux		50 à 200 m	Plusieurs vols
Appareil monoplan
21 novembre 1907	Bagatelle		100 à 145 m	Plusieurs essais
VUIA Appareil monoplan
8 octobre 1906	Issy Les Moulineaux		4 à 5 mètres	Divers essais
Décembre	Bagatelle
Mars 1907	--
17 juillet	--		60 mètres
DELAGRANGE Appareil biplan
16 mars 1907	Bagatelle		10 mètres
30 mars	--		200 mètres
16 mars 1908	Issy Les Moulineaux		200 mètres
--	--		500 mètres
--	--		600 mètres
20 mars	--			Premiers essais de virage
21 mars	--		1 km 500 m
24 mars	--			Tourne deux fois autour du champ de manœuvres
10 avril	--		2 km 500 m	Tourne deux fois autour du champ de manœuvres
11 avril	--		3 km 925 m
27 mai	Rome		5 kilomètres
--	--		9 kilomètres	Devant LL. MM. le Roi et la Reine d'Italie
30 mai	--	15 m 25 s	12 km 500 m	Devant LL. MM. le Roi et la Reine d'Italie
22 juin	Milan		17 kilomètres
9 juillet	Turin		150 mètres	1er vol avec passager : M. Peltier
--	--		200 mètres	2e vol avec passager : M. Montu
6 septembre	Issy Les Moulineaux	29 m 53 s 4/5	24 km 727 m
17 septembre	--	30 m 27 s

Date	Lieu	Durée	Distance	Circonstances
BLÉRIOT Appareil monoplan
5 avril 1907	Bagatelle	3 à 6 minutes
11 juillet	--			25 à 30 mètres
25 juillet	Issy Les Moulineaux		125 mètres
--	--		150 mètres
6 août	--		143 mètres	Altitude atteinte : 12 mètres
17 septembre	--		186 mètres
1er décembre	--			Premiers essais de virage
4 décembre	--		200 mètres
6 décembre	--		400 mètres
--	--		600 mètres
17 juin 1908	--		600 mètres
29 juin	--		700 mètres
4 juillet	--	5 m 47 s	6 kilomètres	Plusieurs virages réussis
--	--	7 minutes
6 juillet	--	8 m 45 s
21 octobre	Toury		7 kil environ	Vent violent
31 octobre	--	11 minutes	14 kilomètres	Vol de Toury à Artenay. Retour à Toury après deux atterrissages. Parcours total de 28 km.
FARMAN Appareil biplan
15 octobre 1907	Issy Les Moulineaux		285 mètres
26 octobre	--		363 mètres
--	--		403 mètres
--	--		771 mètres
27 octobre	--			Ébauche une courbe d'un quart de cercle
30 décembre	--			Accomplit un demi-cercle
13 janvier 1908	--	1 m 28 s	1 km 500 m	Prix Deutsch-Archdeacon
21 mars			2 km 004 m
9 mai	--		0 km 500 m	Avec son père
29 mai	Gand		131 mètres	Avec M. Archdeacon
--	--		138 mètres	--
2 juin	--		1 km 241 m	--
6 juillet	--	19 m 3/5	19 km 700 m	Prix Armengaud
29 septembre	Châlons-s/-Marne	42 m	39 kilomètres
30 septembre	--	43 m	41 kilomètres
2 octobre	--	44 m 32 s	40 kilom. envir.
28 octobre	--	4 m	2 kilomètres	Avec M. Painlevé
30 octobre	--	17 m	27 kilomètres	Premier vol de ville à ville qui ait jamais été exécuté. Farman parti de Bouy atterrit à Reims. Parcours fait à une hauteur moyenne de 75 mètres.
31 octobre	--			Gagne Prix de la Hauteur : 25 m
ESNAULT-PELTERIE Appareil monoplan
19 octobre 1907	Buc			1re envolèe à 6 m de hauteur sur une distance non contrôlée
22 octobre	--		30 mètres
--	--		150 mètres
27 octobre	--			Réussit plusieurs crochets en plein vol.
8 juin 1908	--		1 km 200 m	Atteint une hauteur de 30 mètres

Date	Lieu	Durée	Distance	Circonstances
DE LA VAULX Appareil monoplan
18 novembre 1907	Saint-Cyr		60 mètres
DE PISCHOFF Appareil biplan
17 décembre 1907	Issy Les Moulineaux		500 et 100 m
GASTAMBIDE-MENGIN Appareil monoplan
8 février 1908	--		5 à 6 mètres
12 février	Bagatelle		100 à 150 m
21 août	Issy Les Moulineaux	1 m 30 s	1 km 600 m	En circuit fermé
PAUL CORNU Hélicoptère
26 mars 1908	Coquainvillier			L'appareil s'élève à 40 cm du sol.
BRÉGUET Appareil dit « gyroplane »
22 juillet 1908	Douai		20 mètres	Hauteur atteinte : 4 mètres.
WILBUR WRIGHT Appareil biplan
8 Août 1908	Hunaudières	1 m 45 s		Hauteur : 10 m. Parcourt 2 boucles fermées.
--	--	3 m 43 s		Hauteur : 15 m. 3 boucles.
--	--	6 m 56 s		Hauteur : 15 m. 6 boucles
--	--	8 m 13 s 2/5		Hauteur : 30 m.
3 septembre	C. d'Auvours	10 m 40 s		Hauteur : 30 m. Exéxute un huit et 4 boucles fermées.
5 septembre	--	19 m 48 s 2/5
10 septembre	--	21 m 43 s 2/5
16 septembre	--	39 m 18 s 3/5
--	--	2 m 20 s		1er vol avec passager : M. E. Zens.
21 septembre	--	1 h 31 m 25 s
25 septembre	--	9 m 1s 3/5		Avec M. P. Zens.
28 septembre	--	11 m 35 s		Avec M. Paul Tissandier.
3 octobre	--	55 m 37 s 2/5		Avec M. Frantz Reichel
6 octobre	--	1 h 4 m 26 s		Avec M. A. Fordyce.
10 octobre	--	1 h 9 m 45 s		Avec M. Painlevé
CAPITAINE FERBER Appareil biplan
12 août 1908	Issy Les Moulineaux			Premiers essais
19 août	--		256 mètres	Appareil piloté par M. Legagneux
19 septembre	--		500 mètres
ORVILLE WRIGHT
9 septembre 1908	A Fort-Myers	57 m 31 s	35 km 500 m
--	--	6 minutes		Avec le lieutenant Franck Lahm.
--	--	62 m 30 s
10 septembre	--	1 h 5 m 57 s		Atteint jusqu'à 60 mètres de haut.
11 septembre	--	1 h 10 m 50 s		A 60 mètres de haut.
12 septembre	--	1h 9 m 6 s	82 kilomètres
--	--	9 m 6 s		Avec le lieutenant Squer
17 septembre	--			Vol de 4 minutes avec le lieutenant Selfridge, interrompu par accident.
DE CATERS Appareil triplan
26 octobre 1908	A Bruxelles		800 mètres	A 1 m 50 de hauteur.

Progression des vols mécaniques
RÉSULTATS OBTENUS		AVIATEUR	DATE
Premier vol mécanique exécuté au monde		Ader	17 octobre 1897
Un aéroplane quitte le sol quelques instants par ses propres moyens		Santos-Dumont	22 août 1906
Vol de	7 à 8 mètres	Santos-Dumont	14 septembre 1906
--	50 mètres	Santos-Dumont	24 octobre 1906
--	60 mètres	Santos-Dumont	13 novembre 1906
--	82 m. 60	Santos-Dumont	13 novembre 1906
--	220 mètres	Santos-Dumont	13 novembre 1906
--	363 mètres	Henri Farman	26 octobre 1907
--	403 mètres
--	771 mètres
--	1500 mètres	Henri Farman	13 janvier 1908
--	2004 mètres	Henri Farman	21 mars 1908
--	2500 mètres	Delagrange	10 avril 1908
--	3925 mètres	Delagrange	11 avril 1908
--	5 kilomètres	Delagrange	27 mai 1908
--	9 kilomètres	Delagrange	27 mai 1908
--	12 km. 500	Delagrange	30 mai 1908
--	17 kilomètres	Delagrange	22 juin 1908
--	10 km. 700 en 20' 19"	Henri Farman	6 juillet 1908
--	24 km. 727 en 29' 53"	Delagrange	6 septembre 1908
Vol d'une durée de	57' 31"	Orville Wright	9 septembre 1908
--	62' 30"	Orville Wright	9 septembre 1908
--	1 h. 5' 57"	Orville Wright	10 septembre 1908
--	1 h. 10' 50"	Orville Wright	11 septembre 1908
--	1 h. 15' 20"	Orville Wright	12 septembre 1908
--	1 h. 31' 25"	Wilbur Wright	21 septembre 1908
Le record du vol à deux personnes est, à ce jour, 3 novembre 1908, détenu par Wilbur Wright qui, le 10 octobre 1908, au Camp d'Auvours, a enlevé M. Paul Painlevé, volant pendant 1 h. 9' 45" et couvrant une distance de près de 80 kilomètres.