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Internaute, Ce cinquante-et-unième diaporama est le quatrième et dernier d’une série de quatre consacrée au vol à voile en Algérie. Il concerne Sidi-Bel-Abbès, Relizane et Oran. Pour en savoir davantage, lisez : Le vol à voile en Algérie (1862-1962) de Charles Rudel et Pierre Jarrige. Faites circuler ce diaporama sans restriction ! Merci aux propriétaires des photos dont les noms apparaissent entre parenthèses. Pour l’histoire de l’aviation en Algérie que je prépare, je recherche des photos, des documents, des récits et des témoignages, merci d’en parler autour de vous. N’hésitez pas à me demander les diaporamas précédents. Bien cordialement. Pierre Jarrige. Jarrige31@orange.fr http://www.aviation-algerie.com |
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Sidi-Bel-Abbès
- Le CABA  |
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Le
Club aéronautique de Bel-Abbès (CABA)
crée, en novembre 1931, une section vélivole
dénommée Les Milans, confiée à
 Hippolyte
Boukhéris, Espy et Georges Alberge et dotée
d’un Ara qui fait son premier vol le 20 décembre
1931, piloté par le chef-pilote Albert Monville. Ce
planeur est rejoint par un Avia 11a et par l’Avia 32e des
frères Jammes. Une trentaine de brevets sont
obtenus. En 1942 et 1943, la section reçoit quatre
Avia 152a et le moniteur Georges Ligreau, passionné
de mécanique, transforme avec succès le
n° 157 en planeur biplace. Jean Serrière,
chefpilote en 1945, effectuera plus de 300 vols avec ce
biplace. Parmi les membres les plus actifs : Robert
Lachèze, Jean et Paul Bellat, Roger Liepmann,
Pierre Charnois, Fernand Marguier, Albert Azelais, Paul
Faure, Jean-Pierre Courret, Manuel Guerrero et René
Roess Après le départ de Jean
Serrière, fin 1945, l’activité ira en
diminuant. Le vol à voile en plaine s’avère
difficile et le CABA se consacrera entièrement
Georges Alberge et le planeur Ara en février 1933
au vol-moteur. Avia 40p et Avia 11a (Cécile
Alberge) |
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A Sidi-Bel-Abbès
en 1933, devant l’Avia 11a : Mady Alberge, Renée
Thiedey, Pierre Thiedey, Georget Alberge, Jean Traverse,
X, et Pierrot Alberge (Cécile Alberge)
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| Relizane
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| A
l’automne 1942, le chef-pilote Henri Gantès est
détaché à Relizane avec deux Avia
152a. Malheureusement, tout le matériel est
détruit par un chasseur allié en maraude
lors du Débarquement du 8 novembre 1942 et,
à peine commencée, l’activité doit
cesser. Henri Gantès, devenu chef-pilote du SALS-Algérie, organise un stage de vol à voile du 26 mars au 4 avril 1961, pendant les  vacances de
Pâques, avec l’assistance des aéro-clubs
d’Oranie et de Relizane. Il réunit pour la
circonstance un Dacal 106, un Emouchet, deux Javelot et un
Stampe remorqueur. En effet, le SALS-Algérie
envisage d’implanter, sur la belle plate-forme de
l’aérodrome, parfaitement dégagée et
dotée d’une piste de 1 700 mètres, un Centre
de sports aériens ouvert au vol à voile,
à la voltige, au parachutisme et à la
formation de moniteurs. Les évènements en décideront autrement mais, pendant ce stage de 13 jours, il sera enregistré 360 remorqués, 125 heures de vol et 13 épreuves de brevets C et D. Ci-contre : Les Avia 152a et le treuil Buick à gazogène, dans le hangar mitraillé lors du Débarquement allié (Jean Mercier) |
 L Echo d Oran 1957 |
En 1960, le docteur Henri Deloupy reçoit
la médaille de la Jeunesse et des Sports des mains
de Garagnon,  directeur
départemental des Sports. Henri Deloupy,
vélivole chevronné, a réalisé
des performances remarquables en altitude et en distance
au départ de Canastel. Président des
officiers de réserve d’Oranie, il sera
expulsé d’Algérie par le régime. Il
sera, par la suite, président de l’Aéro-club
de Fayence. En 1967, Henry Deloupy a retranscrit ses notes de guerre, prises alors qu’il était médecin d’un régiment blindé, dans les pages haletantes du livre C est nous les Africains. Il y retrace la préparation du Débarquement de Provence et l’épopée meurtrière de l’Armée d’Afrique des côtes méditerranéennes jusqu’au Danube. Attention : Ce livre n’est pas à la portée des adeptes de la falsification de l’Histoire au service du politiquement correct. |
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N’en restez pas
là, continuez à voler à Canastel
avec Walko, Jacqueline, Jean, Eliane, Michèle,
Jean-Pierre, Rodolphe et les autres.
30 Euros port compris. Notre ami Jean Gravier, dans ce livre de plus de 400 pages, avec de nombreuses illustrations, raconte comment il a  découvert
le vol à voile à Canastel à 17 ans
en 1959. En trichant délibérément
avec les cahiers de présence du lycée
Lamoricière et du cours Descartes, il trouve son
indépendance et accumule 400 heures de vol en
deux ans. A Oran, dans la peste de la guerre civile qu’il décrit avec passion, la falaise de Canastel lui apportera la paix et un chemin qui le rendra indépendant et maître de son destin. Ce livre incontournable est parmi les rares livres authentiques sur le vol à voile et en plus, cadeau royal, sur les vélivoles oranais. A commander chez Jean Gravier 7, rue Ténarèze 47170 Mézin jean.gravier@orange.fr Tél 05 53 97 02 37 |
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