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 Le
site de la Postale de Nuit
Signer. Sign it Livre
d'or Le lire. Read it
L'Aviation
Postale
Intérieure (Postale de Nuit) a
vécu 55 ans. Sa règle, toujours aller
voir, a permis à ses équipages de lui
donner une résonance humaine avec comme complice
la nuit. Elle n'a jamais osé prétendre
être la fille de l'Aéropostale dont les acteurs par leur
esprit pionnier,
leur courage, leur passion du vol, leur
abnégation, ont imprimé l'histoire
aéronautique à vie. Mais pour ne pas
ternir cette épopée, les
équipages de L'Aviation Postale
Intérieure se sont appliqués... (*)
Une page de la grande Aviation est
tournée.
Ce site rassemble quelques souvenirs afin que
les jeunes en les lisant se détendent de leur
métier où la gestion des trajectoires a
remplacé le pilotage.
BONNE LECTURE,
Henri EISENBEIS
mail
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   L'AMÉRIQUE
et L'AÉROPOSTALE
L'Amérique et
l'Aéropostale
Mémoire d'Aéropostale. En
avril 1927, le maire d'Étampes Marcel
Bouilloux-Lafont crée en
Amérique du Sud la Compagnie
Générale Aéropostale. Son
savoir-faire en fera en 1930 la plus grande
compagnie aérienne mondiale connue sous
le nom AÉROPOSTALE
Les lignes
Latécoère s'arrêtent
là où commence
l'Aéropostale qui,
après une campagne de presse
hideuse et un procès fait
à la hâte,
disparaîtra dans la tourmente
Ressassé depuis
des décennies, ce n'est pas
Latécoère qui a
fondé l'Aéropostale,
c'est Marcel Bouilloux-Lafont.
Marcel Bouilloux-Lafont,
passionné d'aviation, (La France
vivant au rythme des exploits techniques
et sportifs des aviateurs, qui ne
l'était pas en ce temps-là,
sauf peut-être les écolos de
l'époque!) a
été maire d'Étampes
pendant 17 ans (1912-1929) et conseiller
général de Seine-et-Oise de
1919 à 1932, Étampes un
des berceaux de l'aviation
française.
Il n'y a aucun
mensonge plus mauvais qu'une
vérité mal comprise
mensonges
ou vérités mal comprises?
L'Amérique
latine
était
convoitée
par les Européens et les
États-Unis, qui ont investi d'importants
capitaux tout en intervenant dans les affaires
politiques des États. Toutes les
compagnies aériennes étaient
soutenues par leur gouvernement. M. Marcel
Bouilloux-Lafont, après la promesse de
subvention de l'État français
(contrat signé par M. Laurent Eynac, premier ministre de l'Air,
ministère créé par
décret en 1928), a
commencé pour développer
l'Aéropostale par investir ses capitaux.
La promesse n'étant pas tenu pour de
sombres affaires politiques et
financières à l'intérieur
du gouvernement français,
l'épopée de l'Aéropostale
se termine en mars 1931 suivie par une
période de liquidation de deux ans,
1931-1933, pendant laquelle elle vivra de son
propre élan.
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" LA POSTALE DE
NUIT"
" L'Aviation
Postale intérieure ", the Interior
Postal Aviation, has lived 55 years. Her rule,
always to be going to see, prompted her crews
to give her human qualities, even human sound.
The night was the constant companion of their
flights, in all conceivable conditions, both
favorable and adverse, so much so that they
seemed to become soul mates. She never dared
to pretend to be the daughter of the
Aéropostale in which the actors, by
their pioneer minds, their courage, their
passion for flight and their sacrifice of
self, printed indelibly the aeronautic history
for life. But not to tarnish this epic,
the crews of the Interior Postal Aviation, was
applied... A page of the big Aviation
is turned. This site gathers some
memories so that young pilots, reading them,
relax from their profession where the
management of trajectories has replaced the
piloting.
Henri EISENBEIS
mail
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 (*)Je
tiens particulièrement
à la véracité du contenu de mes
pages WEB. Je nettoie constamment mon champ de
l'ignorance. Pour cette raison je reviens souvent faire
une modification qui peut sembler légère
mais à laquelle je tiens, une date, un nom
correctement orthographié... Je me méfie
du plagiat, le mien en premier, mais aussi et surtout
celui des autres pas toujours facile à
déceler. D'une source déjà peu
sûre ou fausse, de plagiat en plagiat
camouflé ou non, on en arrive à des
énormités. Je ne parle pas des faux
montages, intentionnels et scrupuleux, qui
relèvent de la simple moralité, ce sont
les plus dangereux. Personnellement je mets toujours des
marqueurs. Si vous constatez qu'ils en manquent,
veuillez me les signaler, merci. La toile, seule,
permet de faire rapidement des modifications. C'est
différent d'un livre où l'auteur est
quelque fois obligé de faire une
réédition. Enfin, en librairie vous trouverez "Les
secrets de l'Aéropostale". La rigueur et
l'honnêteté intellectuelle de l'auteur en
font un livre incontournable pour toute personne qui
parle AEROPOSTALE
Pour ceux qui
parlent de l'Aéropostale sur le WEB ou
ailleurs, arrêter de dire que Marcel
Bouilloux-Lafont était un banquier, un homme
d'affaires, un milliardaire... Ecriver
qu'étant Maire d'Etampes (1912-1929,
remarqué
par la rigueur de la gestion) Marcel
Bouilloux-Lafont, homme effacé, en a fait un
fief de l'Aviation française (Etampes
un des berceaux de l'aviation française,
sinon le berceau). Visionnaire, aimant
l'aviation, il a créé
l'Aéropostale dans laquelle
il a mis toute son énergie et ses biens
-. Voir aussi Devoir de Mémoire
Et pour être crédible, évitez de
dire que l'Aéropostale a commencé en
1918, est-il trop simple de dire qu'elle a
commencé en 1927?
 
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La Postale de Nuit a eu différentes
appellations: l'API
(aviation postale
intérieure), le CEP (centre
d'exploitation postale)... Retour dans le texte
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La France et ses
mensonges. Désinformation. Mise en garde des lecteurs.
, note
9 août 2007. Et
ça continue!!! Revue "HISTORIA",
dossier "Les chevaliers du ciel de
l'Aéropostale".
*** La carte de la page 44
induit le lecteur en erreur, en 1930, les Lignes
Latécorère n'existent plus depuis 1927.
*** On y lit: "Marcel
Bouilloux-Lafont, chef de bord... comptable" (l'auteur) , alors que
maire de la ville d'Etampes (1912-1929), un des berceaux de
l'aviation il investit son patrimoine en 1927 en achetant
à l'homme d'affaires PG Latécoère les
lignes du même nom et crée la Compagnie
Générale AEROPOSTALE
*** Et j'en passe... pour
vous informer 
"Un nom injustement effacé de
l'histoire aéronautique française" Une
étude de R.E.G Davies et un livre,
résultat de 20 ans de recherches approfondies et
sérieuses, Les
secrets
de l'Aéropostale . Pourquoi ? Pourquoi ?
Pourquoi ? Pourquoi ? toutes ces erreurs? ignorance?
léthargie? bon vouloir, effacement du
passé?...
Mise au point ou la confusion entre
les mots AEROPOSTALE et L'AEROPOSTALE avec un L apostrophe ou une espèce de plume 
entre le
L & AEROPOSTALE
A partir de 1991, des avions portant le sigle
"L'Aéropostale" sillonnaient sans complexe le ciel de
France.
Par manque de rigueur dans
l'information qui leur a été fournie, les medias
reflètent une confusion des deux entreprises, par
assimilation pure et simple de la SEA (puis Airpost ), SOCIETE D'EXPLOITATION AEROPOSTALE
(1991), à son illustre devancière, la CGA,
COMPAGNIE GENERALE AEROPOSTALE
(1927)... L'homophonie et l'homographie du terme
"Aéropostale" contenu dans le nom des deux
sociétés, favorisent cette confusion.
Il est bon pour le lecteur de
rappeler l'Histoire:
Quatre compagnies
aériennes françaises avaient pour règle
de "TOUJOURS ALLER VOIR", ce qui signifiait décoller
par tous les temps, donc se poser par tous les temps.
* Lignes
Aériennes Latécoère (1918-1927)
*
Compagnie Générale Aéropostale (1927-1931) fondée
par Marcel Bouilloux-Lafont * (1) période de la liquidation 1931-1933
*Air Bleu (1935-1939)
* Centre d'Exploitation Postale, ou Aviation Postale
Intérieure, ou Postale de Nuit (1945-2000),
secteur de la compagnie Air France jouxtant les secteurs Long
Courrier et Moyen Courrier.
Deux personnages remarquables qui ont
fait toute leur carrière dans ces quatre compagnies ont
imposé cette règle, Didier Daurat ,
embauché comme pilote, fin été 1919, puis
comme chef d'exploitation (1920-1948, avec des interruptions)
et Raymond Vanier, (pour lui "ALLER VOIR
ET INSISTER"), embauché comme pilote et qui le restera
jusqu'à sa retraite (1919-1959) .
(1) Marcel Bouilloux-Lafont, est
un
des
100
personnages
qui
ont
le
plus
marqué
l'histoire
de
l'aviation
et de l'espace.
Ce n'est pas par hasard que Marcel Bouilloux-Lafont s'est
intéressé à l'Aviation ==> Il fut maire de la ville d'Etampes, un des
berceaux de l'Aviation, de 1912 à 1929, et conseiller
général de 1919 à 1932. (Ecole Blériot) (le raid Étampes-Dakar du 5
février 1925). Mermoz et Marcel Bouilloux-Lafont. Etampes berceau de l'Aviation
Marcel Bouilloux-Lafont (1871-1944)
par Guillemette de Bure Devoir de mémoire Site
Guillemette
de Bure sur l'Aéropostale
Retour au texte
Disinformation, notes for those
who talk about aeronautics.
This concerns the confusion between the words Aéropostale
and L’Aéropostale (AEROPOSTALE AND L'AEROPOSTALE) spelled with an L and an apostrophe or a species
of feather
between
L & AEROPOSTALE.
Since 1991 the planes bearing the identification
"L’Aéropostale" plowed without problems the skies of
France. Due to a lack of precision in the information they
received the media confuse two enterprises, the SEA, SOCIETE D’EXPLOITATION
AEROPOSTALE
(1991) and its famous predecessor, the CGA, COMPAGNIE GENERALE
AEROPOSTALE (1927). That
"Aéropostale" sounds and is written alike in the name
of the two companies adds to the confusion. The worst,
Airpost Europe, apparently replacing the SEA, writtes:
"Europe airpost: Heiress of the Aéropostale".
The reader should remember a bit of history:
Four French airlines followed the rule "TOUJOURS ALLER VOIR" (Always go and see), meaning they would start and
put down their charge at any weather:
* Lignes Aériennes Latécoère (1918-1927)
* Compangnie
Générale
Aéropostale (1927-1931) founded by Marcel
Bouilloux-Lafont (2), among the most important, interesting and influential people
in the history of Aerospace...
* Air Bleu (1935-1939)
* Centre d’Exploitation Postale, or Aviation Postale
Intérieure or Postale de Nuit (1945-2000), a branch
of Air France with long and medium range services.
Two remarkable personalities, both dedicating their
life long careers to these four companies, imprinted this
rule, Didier Daurat, hired as a pilot in September 1919 who
then became head of operations (1920-1948), and Raymond
Vanier, a pilot from 1919 until he retired in 1959; his
motto was "ALLER VOIR ET INSISTER" (Go to see, and insist).
(2) Marcel Bouilloux-Lafont has
been selected one of the "Top
100 Stars of Aerospace" by Aviation Week in 2003,
honoring the most important, interesting and
influential people during the last 100 years of manned,
controlled, sustained, powered flight. 1912-1929,
he
was mayor of the city Etampes, one of the historic centers
of the French aviation.... Bleriot School Paul
Studenski, aviation pioneer
SEA. Fondée
en 1991 sous le nom d'Intercargo Service,
ICS, elle effectuait du transport de courrier et de fret pour
le compte de la Poste française et des vols charter
pour Air France. En 2000, les deux derniers actionnaires de la
SEA, Air France et la Poste, se séparent. Air France a
conservé les pilotes et huit appareils cargo de la
compagnie, tandis que la Poste créait une nouvelle
filiale : Europe Airpost. Air Contractors, elle-même
possédée à 51% par la Compagnie Maritime
Belge et à 49% par Petercam / 3P Air Freighters, est
à présent son actionnaire majoritaire. Il est
grotesque d'écrire que Europe Airpost est
l'héritière de l'Aéropostale (?). Founded
in 1991 as Intercargo service, it operated mail and cargo
flight for the French post office and charter services for
Air France. It was renamed Europe Airpost in 2000. The
worst, Airpost Europe, writtes: " Europe airpost: Heiress of
the Aéropostale". (?)
(www.europeairpost.fr/aeropostale.html) Retour au texte
Existe
aujourd'hui la compagnie L.A.V.
Aeropostal au Venezuela. le gouvernement
vénézuélien ayant acheté la branche
vénézuélienne Aéropostale en 1931.
La nouvelle ligne aérienne a été
renommée Linea Aeropostal Venezolana - Venezuelan
government purchased the Venezuelan branch of Aeropostale(1931).
The new airline was renamed Linea
Aeropostal
Venezolana - LAV. (voir Jean COURET)
5
juillet 2005.
!!! Avec
les
moyens
de
communication
d'aujourd'hui,
il
est
inadmissible
pour
les
personnes
censées
raconter l'aventure de rester dans l'ignorance. J'ai entendu
ce matin sur une radio grande écoute dans une
émission d'une heure et demie le mot Aéropostale
mélangé à toutes les sauces, et,
même un monsieur qui se faisait appeler M. le directeur
de l'Aéropostale!!!!!!!!!. Qu'on sache,
une fois pour toute, que l'Aéropostale a existé
de 1927 à 1931 (histoire malheureusement trop connue
pour être bien connue)
Pour
ceux qui parlent Aéropostale ==> S.V.P. ne pas tout mélanger, utiliser le
WEB pour mettre à jour vos connaissances. Sans
être cramponné à la
véracité historique on ne peut pas se
contenter d'une approximation par respect envers ceux qui
l'ont créée.
..trop souvent les hommes se croient
parfaitement libres de rester ignorants de ce qui les a
précédés, ou insouciants de ce qui
les suivra. D'où le malheur qui les atteint. Tout
étant lié, on ne saurait découper
l'histoire en tranches indépendantes pour mettre
telle ou telle portion en relief, selon les
nécessités et intérêts de
l'heure. Un événement, une époque, ne
se jugent ni se classent isolément. Ils ne sont,
l'un ou l'autre, qu'un aboutissement transitoire, une
suite, un enchaînement... Site Guillemette de Bure sur
l'Aéropostale
